我们用TPE材料，注塑出来的产品有气泡如何调机?如何解决?　　原因分析及对策：　　1，溶胶温度太高以致挥发物过多，降低料筒温度。机筒温度过高或加热失调，应逐段减低机器筒温度，加料段温度过高，是一部分塑料过早熔融充满螺槽空气无法从加料口排出。　　2，注射压力小，保压时间短，是熔料与型腔表面不密贴。　　3，注射速度太快，是熔融塑料受大剪切作用而分解，生产分解气，注射速度太慢，不能及时充满型腔造成制品表面密度不足生产银纹。增加或减小射胶速度。　　4，溶胶温度太低以致充填不稳定，内应力增大，相应增高料温及喷嘴温度。料量不足

　　TPE材料密度范围是多少　　TPE密度范围是多少?厂商在选择TPE材料都会考虑，原料密度是多少，在什么范围能适合自己生产需求，一般TPE新型材料是现在科技设备不可缺少的原料，在追求精致的材料中，塑伯塑伯为你介绍TPE材料的密度范围：　　TPE材料密度范围是多少？　　1、TPE材料的密度有大有小，也分为有填充物以及一些无填充物，TPE材料是由SEBS基材与其他混合物共混而成的弹性体颗粒，所以TPE的密度越大，填充物就越多。　　2、TPE材料有用进口的原材料制作，也有国产的原材料制作，进口和国产2者之间的密度都会有

　　TPE电线料熔接痕原因是什么？TPE的二次包覆注塑成型中，熔接痕是常见的一种缺陷，熔接痕的产生不仅影响注塑件的外观质量，而且使制品力学性能如粘合强度、拉伸强度、断裂伸长率等受到不同 程度的影响，进而给制品的使用带来安全隐患。　　研究表明，熔接痕是两股流动的熔融塑料，因相接触而形成的形态结构和力学性能都完全不同于注塑件其他部位的三维区域，它的宽度由几个毫米到整个制件厚度，这取决于材料的组成及成型工艺条件。同时，熔接痕具有垂直取向、弱连接和表面形槽三大特点。　　以微观角度来讲，熔接痕形成的原因非常复杂和多变，很难以

　　据业内专家预测，北美热塑弹性体（TPE）需求将增长6%~7%，部分是受到汽车行业强劲增长的带动。无论是在北美还是全球，汽车行业至少占到TPE应用的一半。　　全球来看，汽车用TPE增长潜力最大的莫过于中国和印度。2011～2020年，这两个国家新车年产量将达2000万辆，新增约5万吨热塑性硫化胶和苯乙烯嵌段共聚物（SBC）需求。　　在欧洲，汽车销量下降对TPE需求造成一定负面影响。到2020年，该地区将生产1470万辆汽车，比其2007年的峰值产量低8%.原因在于消费者对汽车的需求下降，人口日益老龄化，以及欧洲发

　　TPE包胶五金料工艺流程　　TPE包胶五金料的工艺流程，采用二次注塑工艺。　　第一次注塑是将TPE软胶注塑到包胶模具上，第二次是将tPE软胶料注塑到硬胶上去。 冷却然后得到制品。　　TPE包胶五金料的温度在170度到190度。　　TPE包胶ABS的温度在200度到220度　　ＴＰＥ包胶ＰＣ料的温度比TPE包胶ABS的温度要高　　ＴＰＥ包胶ＰＡ料的温度则更高，需要２４０度　　TPE包胶金属料一般都是假包。　　真包和假包相信在这个塑胶原料的行业的人都听过吧。其实它说的就是TPE包胶金属料。　　真包和假包间的区别就是

　现象：TPE透明保护盖在生产过程中时常会在水口位附近出现薄层状气纹现象。　　分析：原料熔料剪切高温易分解产生气体。模具表面高光亮不便于气体排出。由于由于压力是气体随入水口被吸入。　　1，注塑机特征　　牌号：ht-DEMAG  锁模里；100t  塑化能力：150g　　2，模具特征　　模出数：1*2 入胶方式：点浇口  顶出方式：顶块顶出  模具温度：100度　　3，产品物证　　材料：PC 颜色：透明  产品重：1.5g  水口重：13g；　　4，不良原因

tpe材料线材押线时，线材不稳定，很正常，就是机头上滴一点冷水都会影响线材的稳定性，没有绝对的稳定！　　先针对导体附着力吧！增加导体附着力有如下几个方法，此方法仅供参考:　　(1)导体预热，要求附着力大的话，在胶料不变色的情况下，尽量把预热温度或是电压打高　　(2)采用加压模具，或把调整机头内距离，尽量向后打，在保证线材线桥距，外径，和绝缘厚度，以及不偏心的情况.　　(3)试着第一节不过水槽！　　(4)或如果条件允许的话，可以调整胶料硬度，使用尽量软胶料，附着力会好点，出线用的胶料，应随着天气的变化，适当的调节胶料

　TPE原料用于要求减震、耐冲击、耐曲挠、密封性和弹性、耐油、耐化学品并要求足够强度的领域。如：聚合物改性、汽车部件、耐高低温电线护套、液压软管、鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料等。　　TPE特性：热塑性弹性体TPE具有硫化橡胶的物理机械性能和热塑性塑料的工艺加工性能，具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降

　　在中国的汽车行业中，采用热塑性硫化弹性体（TPV）取代传统橡胶来实现密封条升级应用的开发已有一段时日，但随着相关标准的建立与逐步完善，这项替代应用才取得了突破性的进展。而建立在此基础上的双赢合作，也为行业带来了很多启示……　　随着国家对于一次性材料的限制，目前一些要求不高的弹性体材料比如汽车上的密封条已经淘汰橡胶的了，改用TPV材料。　　而TPV也达到了很多橡胶密封条没有达到的优点，比如：　　1、TPV易着色，可以方便的做成各种颜色的材料，表面亚光，手感细腻温和；　　2、具有橡胶的高

　　大部分TPE、TPR是透明、半透明、本白色的，是很容易着色的，应选择合适的色粉或色母着色。一般情况下以SBC为基础的TPE/TPR在着色上优于其它类型的TPE/TPR材料。以SBC为基础的TPE/TPR材料只需要较少量的色母料即可达到所需要的颜色效果，而且配好的颜色比其它类型TPE/TPR更为纯净、鲜艳。应该注意的是色母料的粘度要比TPE/TPR的粘度低，因为TPE/TPR的熔融指数比色母料高，这样有利于分散，使颜色分布更加均匀。　　1）以SBS为基体的TPE/TPR，最好采用聚苯乙烯或EVA类载色剂。　　2）

　　TPE有毒吗？有网友提问说自己使用的TPE脚垫会有很大的胶味，所以导致自己老是怀疑是不是自己的脚垫有毒？也因为夏天的到来，车内经暴晒以后会有很大的味道。　　TPE是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用，有力降低使用成本。　　　　一般的TPE脚垫经晒后车内胶臭味更严重。表面黏藏不住灰尘，不耐脏，常因鞋底摩擦起尘。不容易彻底清洗干净，且洗后不容易干，会给车里带来潮湿

　　很多TPE厂家不清楚TPE注塑包胶材料的为什么着色不好，今天TPE厂家塑伯新材料为大家浅析TPE注塑包胶材料的着色问题，希望对您有用！　　大部分TPE、TPR是透明、半透明、本白色的，是很容易着色的，应选择合适的色粉或色母着色。一般情况下以SBC为基础的TPE/TPR在着色上优于其它类型的TPE/TPR材料。以SBC为基础的TPE/TPR材料只需要较少量的色母料即可达到所需要的颜色效果，而且配好的颜色比其它类型TPE/TPR更为纯净、鲜艳。应该注意的是色母料的粘度要比TPE/TPR的粘度低，因为TPE/TPR的

　　TPE拉力管料的特点TPE拉力管料是由热塑性丁苯橡胶基材，其主要成分：SEBS+白油+PP；　　一般在运动器材方面用的比较多，因为TPE拉力管料的弹性好，拉伸变形小，挤出产品表面光滑，拉伸倍数大；耐候性好。而且在使用时不会对特殊人群产生过敏反应，TPE拉力管料以SEBS为基础，由于氢化度高，手感爽滑、细腻、有丝绸般的手感，所以触感很好。　　因为SEBS不含蛋白质，所以不会产生特殊人群对特殊蛋白质的过敏反应。TPE拉力管料产品无毒，无味，环保；符合REACH标准，硬度在30-40A之间。所以TPE拉力管料是真正意

　　TPU胶粒塑料性能优越，成型工艺便捷，即可跟普通橡胶一样采用混炼、塑练、硫化工艺成型，也可以液体橡胶的形式，进行浇灌离心成型、浇灌模压或者喷涂，还可以制成颗粒材料，用注射、挤出、压延、吹塑等工艺成型。　　1、TPU胶粒塑料不耐强极性溶剂和强酸碱介质，在一定温度下，醇、酸、酮会使聚氨酯弹性体溶胀和讲解，二氯甲烷、三氯乙烯等溶剂在常温下会使TPU发生膨胀。　　2、就是TPU胶粒塑料的耐高温性能，TPU胶粒塑料虽然可以在零下30度的严寒下弹性不该韧性不变，却耐不住高温。TPU内生热大，耐高温性能一般，正常使用温度范围

脚轮专用TPE原料　　基本描述：　　工业脚轮一般是硬质塑料（如PP,PA)表面外包一层软胶。软胶一般以TPR为常见。TPR具有良好的耐磨性，止滑性，低摩擦阻尼系数，耐低温可达-50℃。　　基本物性参数：　　硬度60~85A；缩水率1.2~1.4%；伸长率300~700%，比重0.95~1.1！　　加工方式：　　注塑包覆成型。　　烘料　　建议做烘料处理，烘料温度60~80℃，烘料是时间2小时。　　配色　　原则上公司不提供配色服务，公司提供透明，本色颗粒产品。若颜色比较单一，有一定采购量，可提供配色服务。　　色剂选择色

　　现象：TPE产品出模后进胶口位置发现有拖伤痕迹。　　分析：1，技术员认为模具脱模不顺，要求修模组省模。　　2，注塑压力太小产品有缩水现象。　　1，注塑机特征　　牌号：海天 锁模力：120t 塑化能力：150g　　2，模具特征　　模出数：1*2 入胶方式：潜水 顶出方式：顶块顶出 模具温度：前模110度 后模：95度。　　3，产品物证　　材料：PC 颜色：透明灰色 产品重：10.1g 水口重：5.8g　　4，不良原因分析　　1，产品出模前冷却不够。　　2，潜水进胶口过大。　　3，A及B板开模速度调设不到位。　　5

　　TPE注塑成型 在注射动作时，为了克服熔融胶料经过喷嘴，浇道口和模具型腔等处的流动阻力，射胶螺杆对熔融胶料必须施加的足够的压力来完成射胶。注塑机主要是由射胶和锁模两部分组成，注射压力和锁模压力（锁模力）等压力参数是注塑成型重要的工艺技术参数的工艺技术参数。注塑成型压力参数包括有注射压力，锁模压力，保压压力，背压压力，其他动作压力等，具体压力参数如下。　　（1）注射压力　　注射压力又称射胶压力，是最重要的注塑成型压力参数，它对熔融胶料的流动性能和模具型腔的填充有决定性的作用，对注塑制品尺寸精度，品质质量也有直接影

　　按UL94规格判定的材料阻燃性水平。试验类型包括HB、V、5V等。等级由低到高依次为HB、v-2、v-1、v-0、5VA、5VB。阻燃材料一般是指V-0以上的材料。HB试验、V试验和5V试验各不相同，但卡上有时会将2个试验结果合并起来（如“V-0、5VA”）。　　燃烧性能(UL94)　　A、HB（水平燃烧）判定标准　　1、厚度在3~13mm，燃烧长度大于75mm的试片，其燃烧速率≦40mm/min　　2、厚度小于3mm，燃烧长度大于75mm的试片，其燃烧速率≦75mm/min　　B、94

　　TPU材料一种能够在一定热度下反复变软或改变的塑胶材料，而在常温下它却可以保持形状不变，能起个支撑保护的作用。　　1、硬度范围广：通过改变TPU各反应组分的配比，可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性。　　2、机械强度高：TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出。　　3、耐寒性突出：TPU的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。　　4、加工性能好：TPU可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等。同时，TPU与某些

　　TPU制品表面的凹陷，会降低成品品质及强度，同时也会影响产品外观。凹陷的原因与使用的原料、成型技术及模具设计均有关系，如原料的缩水率、注射压力、模具的设计及冷却装置等。下面针对TPU注塑凹陷可能产生的原因及处理方法塑伯给大家做一个具体的分析。　　TPU注塑凹陷可能产生的原因及处理方法：　　1、模具进料不足：增加进料量　　2、熔料温度高：降低熔料温度　　3、注射时间短： 提高注射压力　　4、合模压力不足：适当调高合模压力　　5、模温不当：调整至适当温度　　6、浇口不对称：调整模具入口大小或位置　　7、凹陷部位排气